Сепараторы Atmos под заказ и в наличии

Сепаратор – это устройство для разделения воздушно-масляной смеси на сжатый воздух и непосредственно само масло. Благодаря сепаратору остаточное содержание масла в сжатом воздухе не более 3 мг/м3. Срок замены сепаратора составляет от 2000 часов до 8000 часов наработки в зависимости от модели компрессора и типа используемого масла.  Сепараторы конструктивно бывают двух видов: погружные и наружные. Погружные состоят из двух металлических каркасов, между которыми размещается фильтрационный слой. Наружные внешне напоминают масляный фильтр, но роль внутреннего корпуса у него выполняет высокоплотная бумага, выполняющая очень тонкую фильтрацию

Сепаратор – это устройство для разделения воздушно-масляной смеси на сжатый воздух и непосредственно само масло. Благодаря сепаратору остаточное содержание масла в сжатом воздухе не более 3 мг/м3. Срок замены сепаратора составляет от 2000 часов до 8000 часов наработки в зависимости от модели компрессора и типа используемого масла.  Сепараторы конструктивно бывают двух видов: погружные и наружные. Погружные состоят из двух металлических каркасов, между которыми размещается фильтрационный слой. Наружные внешне напоминают масляный фильтр, но роль внутреннего корпуса у него выполняет высокоплотная бумага, выполняющая очень тонкую фильтрацию

Сепаратор – это устройство для разделения воздушно-масляной смеси на сжатый воздух и непосредственно само масло. Благодаря сепаратору остаточное содержание масла в сжатом воздухе не более 3 мг/м3. Срок замены сепаратора составляет от 2000 часов до 8000 часов наработки в зависимости от модели компрессора и типа используемого масла.  Сепараторы конструктивно бывают двух видов: погружные и наружные. Погружные состоят из двух металлических каркасов, между которыми размещается фильтрационный слой. Наружные внешне напоминают масляный фильтр, но роль внутреннего корпуса у него выполняет высокоплотная бумага, выполняющая очень тонкую фильтрацию

Сепаратор – это устройство для разделения воздушно-масляной смеси на сжатый воздух и непосредственно само масло. Благодаря сепаратору остаточное содержание масла в сжатом воздухе не более 3 мг/м3. Срок замены сепаратора составляет от 2000 часов до 8000 часов наработки в зависимости от модели компрессора и типа используемого масла.  Сепараторы конструктивно бывают двух видов: погружные и наружные. Погружные состоят из двух металлических каркасов, между которыми размещается фильтрационный слой. Наружные внешне напоминают масляный фильтр, но роль внутреннего корпуса у него выполняет высокоплотная бумага, выполняющая очень тонкую фильтрацию

Сепаратор – это устройство для разделения воздушно-масляной смеси на сжатый воздух и непосредственно само масло. Благодаря сепаратору остаточное содержание масла в сжатом воздухе не более 3 мг/м3. Срок замены сепаратора составляет от 2000 часов до 8000 часов наработки в зависимости от модели компрессора и типа используемого масла.  Сепараторы конструктивно бывают двух видов: погружные и наружные. Погружные состоят из двух металлических каркасов, между которыми размещается фильтрационный слой. Наружные внешне напоминают масляный фильтр, но роль внутреннего корпуса у него выполняет высокоплотная бумага, выполняющая очень тонкую фильтрацию

Сепаратор – это устройство для разделения воздушно-масляной смеси на сжатый воздух и непосредственно само масло. Благодаря сепаратору остаточное содержание масла в сжатом воздухе не более 3 мг/м3. Срок замены сепаратора составляет от 2000 часов до 8000 часов наработки в зависимости от модели компрессора и типа используемого масла.  Сепараторы конструктивно бывают двух видов: погружные и наружные. Погружные состоят из двух металлических каркасов, между которыми размещается фильтрационный слой. Наружные внешне напоминают масляный фильтр, но роль внутреннего корпуса у него выполняет высокоплотная бумага, выполняющая очень тонкую фильтрацию

Сепаратор – это устройство для разделения воздушно-масляной смеси на сжатый воздух и непосредственно само масло. Благодаря сепаратору остаточное содержание масла в сжатом воздухе не более 3 мг/м3. Срок замены сепаратора составляет от 2000 часов до 8000 часов наработки в зависимости от модели компрессора и типа используемого масла.  Сепараторы конструктивно бывают двух видов: погружные и наружные. Погружные состоят из двух металлических каркасов, между которыми размещается фильтрационный слой. Наружные внешне напоминают масляный фильтр, но роль внутреннего корпуса у него выполняет высокоплотная бумага, выполняющая очень тонкую фильтрацию

Сепаратор – это устройство для разделения воздушно-масляной смеси на сжатый воздух и непосредственно само масло. Благодаря сепаратору остаточное содержание масла в сжатом воздухе не более 3 мг/м3. Срок замены сепаратора составляет от 2000 часов до 8000 часов наработки в зависимости от модели компрессора и типа используемого масла.  Сепараторы конструктивно бывают двух видов: погружные и наружные. Погружные состоят из двух металлических каркасов, между которыми размещается фильтрационный слой. Наружные внешне напоминают масляный фильтр, но роль внутреннего корпуса у него выполняет высокоплотная бумага, выполняющая очень тонкую фильтрацию

Сепаратор – это устройство для разделения воздушно-масляной смеси на сжатый воздух и непосредственно само масло. Благодаря сепаратору остаточное содержание масла в сжатом воздухе не более 3 мг/м3. Срок замены сепаратора составляет от 2000 часов до 8000 часов наработки в зависимости от модели компрессора и типа используемого масла.  Сепараторы конструктивно бывают двух видов: погружные и наружные. Погружные состоят из двух металлических каркасов, между которыми размещается фильтрационный слой. Наружные внешне напоминают масляный фильтр, но роль внутреннего корпуса у него выполняет высокоплотная бумага, выполняющая очень тонкую фильтрацию

Сепаратор – это устройство для разделения воздушно-масляной смеси на сжатый воздух и непосредственно само масло. Благодаря сепаратору остаточное содержание масла в сжатом воздухе не более 3 мг/м3. Срок замены сепаратора составляет от 2000 часов до 8000 часов наработки в зависимости от модели компрессора и типа используемого масла.  Сепараторы конструктивно бывают двух видов: погружные и наружные. Погружные состоят из двух металлических каркасов, между которыми размещается фильтрационный слой. Наружные внешне напоминают масляный фильтр, но роль внутреннего корпуса у него выполняет высокоплотная бумага, выполняющая очень тонкую фильтрацию